Če želite razumeti definicijo lahkega tovora in težkega tovora, morate vedeti, kaj je dejanska teža, prostorninska teža in obračunska teža.
najprejDejanska teža
Dejanska teža je teža, dobljena glede na tehtanje (tehtanje), vključno z dejansko bruto težo (GW) in dejansko neto težo (NW).Najpogostejša je dejanska bruto teža.
Pri zračnem prevozu tovora se dejansko bruto teža pogosto primerja z izračunano prostorninsko težo, ki je velika za izračun in zaračunavanje tovora.
Drugič,Volumska teža
Volumetrična teža ali dimenzijska teža, to je teža, izračunana iz prostornine blaga po določenem pretvorbenem koeficientu ali formuli za izračun.
Pri zračnem prevozu tovora je pretvorbeni faktor za izračun volumske teže običajno 1:167, kar pomeni, da je kubični meter enak približno 167 kilogramom.
Na primer: Dejanska bruto teža pošiljke letalskega tovora je 95 kg, prostornina 1,2 kubičnih metrov, glede na koeficient letalskega tovora 1:167 je prostorninska teža te pošiljke 1,2*167=200,4 kg, več. več kot dejanska bruto teža 95 kg, zato je ta tovor lahek tovor ali lahek tovor/blago ali tovor nizke gostote ali tovor za merjenje, bodo letalske družbe zaračunavale prostorninsko težo in ne dejansko bruto težo.Upoštevajte, da se letalski tovor na splošno imenuje lahki tovor, pomorski tovor pa na splošno lahki tovor, ime pa je drugačno.
Poleg tega je dejanska bruto teža pošiljke letalskega tovora 560 kg, prostornina pa 1,5 CBM.Preračunano po koeficientu letalskega tovora 1:167 je skupna teža te pošiljke 1,5*167=250,5 kg, kar je manj od dejanske bruto teže 560 kg.Posledično se ta tovor imenuje mrtva teža ali težki tovor/blago ali tovor visoke gostote in letalska družba ga zaračunava glede na dejansko bruto težo, ne na prostornino.
Skratka, glede na določen pretvorbeni faktor izračunajte prostorninsko težo in nato primerjajte prostorninsko težo z dejansko težo, ki je večja glede na to obremenitev.
Tretjič, lahki tovor
Zaračunana teža je bodisi dejanska bruto teža ali prostorninska teža, zaračunana teža = dejanska teža V primerjavi s prostorninsko težo, kar je večje, je teža za izračun stroškov prevoza. Četrtič, metoda izračuna
Metoda izračuna hitrega in letalskega tovora:
Elementi pravila:
Dolžina (cm) × širina (cm) × višina (cm) ÷6000= prostorninska teža (KG), to je 1CBM≈166,66667KG.
Nepravilni predmeti:
Najdaljši (cm) × najširši (cm) × najvišji (cm) ÷6000= prostorninska teža (KG), to je 1CBM≈166,66667KG.
To je mednarodno sprejet algoritem.
Skratka, kubični meter teže nad 166,67 kg se imenuje težko blago, manj kot 166,67 kg pa razsuto blago.
Težko blago se obračuna po dejanski bruto teži, naloženo blago pa po volumski teži.
Opomba:
1. CBM je okrajšava za Cubic Meter, kar pomeni kubični meter.
2, prostorninska teža se prav tako izračuna glede na dolžino (cm) × širino (cm) × višino (cm) ÷5000, ni običajno, ta algoritem običajno uporabljajo le kurirska podjetja.
3, pravzaprav je delitev zračnega tovornega prevoza težkega tovora in tovora veliko bolj zapletena, odvisno od gostote, na primer 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 in tako naprejRazmerje je drugačno, drugačna je cena.
Na primer 1:300 za 25 USD/kg, 1:500 za 24 USD/kg.Tako imenovani 1:300 je 1 kubični meter enak 300 kilogramom, 1:400 je 1 kubični meter enak 400 kilogramom in tako naprej.
4, da bi v celoti izkoristili prostor in obremenitev letala, bosta težki tovor in tovor na splošno razumna kolokacija, zračno nakladanje je tehnično delo – z dobro kolokacijo lahko v celoti izkoristite omejene prostorske vire letalo, poslovati dobro in celo znatno povečati dodatni dobiček.Preveč težkega tovora bo zapravilo prostor (nepoln prostor je pretežak), preveč tovora bo zapravil tovor (ne polna teža je polna).
Metoda izračuna pošiljanja:
1. Delitev težkega tovora in lahkega tovora po morju je veliko enostavnejša od zračnega tovora in kitajski pomorski LCL posel v bistvu razlikuje težki tovor od lahkega tovora v skladu s standardom, da je 1 kubični meter enak 1 toni.V pomorskem LCL je težko blago redko, v bistvu lahko blago, morski LCL pa se izračuna glede na obseg tovora, letalski tovor pa se izračuna glede na težo temeljne razlike, zato je razmeroma veliko enostavnejši.Veliko ljudi opravlja veliko pomorskih tovorov, vendar še nikoli niso slišali za lahke in težke tovore, ker se načeloma ne uporabljajo.
2, glede na tovorni vidik ladje, je ves faktor shranjevanja tovora manjši od faktorja zmogljivosti ladje za tovor, znan kot mrtva teža tovora/težkega blaga;Vsak tovor, katerega faktor nalaganja je večji od faktorja zmogljivosti ladje, se imenuje merilni tovor/lahko blago.
3, v skladu z izračunom tovora in prakso mednarodnega ladijskega prometa je faktor nalaganja celotnega tovora manjši od 1,1328 kubičnih metrov/tono ali 40 kubičnih čevljev/tono blaga, ki se imenuje težki tovor;Faktor naloženega tovora, večji od 1,1328 kubičnih metrov/tono ali 40 kubičnih čevljev/tono tovora, imenovan
Metoda izračuna pošiljanja:
1. Delitev težkega tovora in lahkega tovora po morju je veliko enostavnejša od zračnega tovora in kitajski pomorski LCL posel v bistvu razlikuje težki tovor od lahkega tovora v skladu s standardom, da je 1 kubični meter enak 1 toni.V pomorskem LCL je težko blago redko, v bistvu lahko blago, morski LCL pa se izračuna glede na obseg tovora, letalski tovor pa se izračuna glede na težo temeljne razlike, zato je razmeroma veliko enostavnejši.Veliko ljudi opravlja veliko pomorskih tovorov, vendar še nikoli niso slišali za lahke in težke tovore, ker se načeloma ne uporabljajo.
2, glede na tovorni vidik ladje, je ves faktor shranjevanja tovora manjši od faktorja zmogljivosti ladje za tovor, znan kot mrtva teža tovora/težkega blaga;Vsak tovor, katerega faktor nalaganja je večji od faktorja zmogljivosti ladje, se imenuje merilni tovor/lahko blago.
3, v skladu z izračunom tovora in prakso mednarodnega ladijskega prometa je faktor nalaganja celotnega tovora manjši od 1,1328 kubičnih metrov/tono ali 40 kubičnih čevljev/tono blaga, ki se imenuje težki tovor;Faktor naloženega tovora, ki je večji od 1,1328 kubičnih metrov/tono ali 40 kubičnih čevljev/tono tovora, imenovan Merilni tovor/lahko blago.
4, je koncept težkega in lahkega tovora tesno povezan z zlaganjem, prevozom, skladiščenjem in zaračunavanjem.Prevoznik oziroma špediter po določenih kriterijih loči težke tovore od lahkih tovorov/merskih tovorov.
Nasveti:
Gostota morja LCL je 1000KGS/1CBM.Tovor ponovno uporabi tone na kubično število, večje od 1 je težek tovor, manj kot 1 je lahek tovor, vendar zdaj veliko potovanj omejuje težo, zato je razmerje prilagojeno na 1 tono/1,5 CBM ali tako.
Letalski tovorni promet, 1000 do 6, kar ustreza 1CBM=166,6KGS, 1CBM več kot 166,6 je težek tovor, nasprotno pa je lahek tovor.
Čas objave: 14. avgusta 2023